Esta serie presenta semirremolques de plataforma plana usados populares disponibles en configuraciones de 2, 3 y 4-ejes con longitudes de plataforma de 20 pies, 40 pies, 45 pies y 53 pies. Diseñados como una solución de transporte versátil, son ideales para el envío intermodal de contenedores, productos de acero, materiales de construcción, maquinaria de ingeniería, mercancías a granel de gran tamaño y carga paletizada. Ampliamente exportados a África, el sudeste asiático, Asia central, Medio Oriente y América, estos remolques se adaptan a entregas urbanas de corta-distancia, transporte interprovincial de larga-distancia, así como también logística combinada transfronteriza entre mar y tierra.
Todas las unidades son remolques usados-en buen estado y procedentes de flotas activas. Después del almacenamiento, se someten a una revisión, renovación y repintado unificados. Se reemplazan los componentes desgastados, incluidos neumáticos, pastillas de freno y trenes de aterrizaje, mientras que los sistemas de frenado y suspensión se calibran completamente. Solo los remolques calificados inspeccionados se entregan y están listos para su operación inmediata en la carretera al momento de la recogida.
1. Ventaja de costos
Gran ahorro de costes frente a-plataforma nueva, menor inversión inicial, rápido retorno del capital para propietarios de flotas y pequeñas empresas de logística.
Sin pérdida adicional por depreciación; ya pasó el período de rodaje inicial-, evite los riesgos de avería-en las primeras etapas de los nuevos remolques.
Repuestos asequibles y mantenimiento diario que reducen-los gastos operativos a largo plazo.
2.Opciones de ejes múltiples para carga útil variable
2 ejes: Servicio liviano-, recorrido corto-, carga en contenedores y paletas de 20 pies, bajo consumo de combustible, flexible en carreteras urbanas estrechas.
3 ejes: La mayoría de las especificaciones convencionales, distribución de carga equilibrada, estándar para contenedores de 40/45 pies, carga útil normal de 35 a 60 toneladas, alta adaptabilidad en carretera.
4 ejes: Versión de carga-pesada, dispersión de peso uniforme para cumplir con las leyes globales de límite de peso por eje, compatible con carga de gran tamaño de 53 pies y transporte de maquinaria pesada.
3.Cobertura de tamaño completo
20 pies: transporte nacional de corta-distancia, contenedor pequeño individual, repuestos de construcción y productos agrícolas a granel.
40 pies: Chasis de contenedores estándar global, transporte intermodal trans-marítimo-terrestre, más popular para la logística de contenedores.
45 pies: modelo de transición de tamaño medio-, evita la estricta restricción de longitud para regiones que limitan vehículos de 53 pies, carga de paletas mixtas y equipos pequeños.
4.Plataforma plana abierta: alta eficiencia de carga y descarga
Sin límite de tableros laterales ni techo, acceso a la carga con grúa/montacargas desde los 4 lados, reducción del tiempo de carga en casi un 40 % en comparación con un remolque de caja cerrada, mejora la frecuencia de entrega diaria.
Pre-establezca abundantes orificios de amarre-, convenientes para fijar acero, maquinaria y mercancías a granel irregulares de manera efectiva, evitando el desplazamiento de la carga durante el tránsito.
Lanzar la era de la logística 4.0
El lanzamiento del semirremolque ligero de Shandong Tengyun significa un cambio para las empresas chinas de vehículos comerciales de "seguidores" a "creadores de reglas". Con la implementación de aranceles globales al carbono, estos productos con bajas-carbonos se convertirán en un requisito necesario para la logística transfronteriza-. En el futuro, Shandong Tengyun planea establecer fábricas en el extranjero en el Sudeste Asiático y Medio Oriente, promoviendo aún más la aplicación local de tecnologías verdes y contribuyendo a la realización global de los objetivos de "neutralidad de carbono".