Ampliamos el tanque a 9,5 metros, por lo que transporta mucho más material por carga que los camiones estándar. El interior redondeado y completamente soldado significa que nada se atasca-todo se desliza hacia afuera limpio. Utilizamos acero resistente al desgaste-que resiste las duras condiciones del trabajo de construcción y minería.
1.Sistema de elevación hidráulica
Lo equipamos con un potente sistema de elevación hidráulico-mucha fuerza de elevación, respuesta rápida y lo más suave posible incluso cuando está completamente cargado. Se eleva y baja con un-clic, por lo que sus trabajadores pueden aprender a usarlo rápidamente, y descarga alrededor de un 20% más rápido que los camiones-de estilo antiguo. Utilizamos sellos y cilindros hidráulicos de las mejores-marcas, por lo que rara vez se estropea, es fácil de reparar y pasa mucho menos tiempo fuera de servicio.
2.Chasis y capacidad de carga
Usamos un chasis reforzado-para trabajo pesado, con vigas longitudinales más gruesas y vigas transversales más estrechamente espaciadas-para que pueda transportar hasta 15 toneladas (dependiendo de cómo lo configure), lo que hace que el transporte pesado en el sitio de construcción sea muy sencillo. También tiene suspensión equilibrada de múltiples-ejes; puede elegir mecánico o airbag; de cualquier manera, se conduce suavemente, se mantiene estable incluso en caminos con baches y evita que los materiales se derramen.
3.Coincidencia de potencia y transmisión
Usamos motores-de renombre como Weichai o Yuchai-con mucha potencia y torque, por lo que las colinas y las cargas pesadas no son un problema. La caja de cambios Fast o Sinotruk realiza cambios agradables y suaves, incluso cuando arrancas y paras todo el día en el trabajo. También es más eficiente en cuanto a combustible-, lo que mejora tus resultados.
4.Escenarios aplicables y cumplimiento
Este camión está diseñado para grandes trabajos-piense en infraestructura, minería y residuos urbanos. Mueve todo el material a granel: arena, grava, hormigón, mineral, lo que sea. También cubrimos las emisiones, con opciones Euro 2, Euro 3 o Nacional III. Además, podemos construirlo con volante a la izquierda o a la derecha-, por lo que funciona perfectamente en África, el Sudeste Asiático, Medio Oriente y más allá.
5.Economía y garantía posventa-
Es una opción de gran valor que cuesta una fracción de un camión nuevo, por lo que es perfecta para pequeños y medianos constructores o empresas de arrendamiento que compran al por mayor. Las piezas son comunes y fáciles de encontrar en cualquier lugar, por lo que el mantenimiento es económico. Ofrecemos precios al por mayor y entrega rápida para ayudar a que sus proyectos en el extranjero comiencen a tiempo.