La viga principal del marco está hecha principalmente de acero al carbono Q345B de alta-resistencia, que se suelda mediante tecnología automática de soldadura por arco sumergido y tiene una fuerte resistencia a la torsión y los golpes; Equipados con tres ejes de servicio pesado-de 13 toneladas, las marcas comunes incluyen Fuwa, BPW, etc. El tablero de la cerca está diseñado con un borde plegable y está hecho principalmente de acero reforzado, lo que es conveniente para ajustes de apertura y cierre durante la carga y descarga de mercancías.

El sistema de frenos suele utilizar válvulas de relé Wabco, y algunos pueden equiparse opcionalmente con un sistema de frenos antibloqueo ABS, combinado con cámaras de freno con especificación T30/30, que pueden frenar rápidamente en condiciones complejas de la carretera y reducir el riesgo de vuelco; El chasis se ha sometido a un tratamiento de limpieza con chorro de arena y eliminación de óxido, y se ha recubierto con una imprimación anticorrosión y una superficie de pintura exterior, lo que mejora en gran medida su resistencia a la corrosión y prolonga su vida útil en exteriores.

Los componentes principales son en su mayoría de marcas reconocidas internacionalmente, con baja probabilidad de falla y reducida frecuencia de mantenimiento; Los fabricantes suelen ofrecer servicios personalizados, que pueden equiparse con suspensión neumática o suspensión mecánica según las necesidades, y también pueden ajustar la altura de la valla, el color de la carrocería, etc., para adaptarse a diferentes escenarios de transporte; Algunos fabricantes también ofrecen servicios de posventa y suministro de piezas las 24-horas.

Ventajas de mercado y rentabilidad-

Este semi-remolque es todo un caballo de batalla-uno de los modelos más populares de China, tanto para uso nacional como para exportación. Es un elemento básico en la industria logística del país y también ha ganado un gran número de seguidores en mercados extranjeros como África y el Sudeste Asiático.
¿El secreto de su éxito? Aprovecha la madura cadena de suministro de repuestos para camiones-pesados ​​de China. A diferencia de las alternativas europeas y americanas más caras, este modelo no compromete la resistencia ni la confiabilidad-pero es mucho más rentable-, tanto en la compra como en el mantenimiento a largo plazo-.